Vintage party domaine du Cros d’Auzon Voguë Ardeche
Retour dans les années 40’s,50’s,60’s,70’s, avec animation musicale, retour du rock and roll exposition de véhicules anciens, un barbier en tenue d’époque, des Pin Up avec élection après vote du public, un photographe vous amène dans les années 60 en vous transformant avec ses vêtements sixties et pour les chineurs un petit vide-grenier plein de promesses sur le même thème du vintage, une aubaine pour les chineurs à la recherche de la perle rare parmi tous les stands, de la fringue la déco vintage, les meubles côtoient les vinyles, les pub de sodas dans des plaques émaillées de garage, deux superbe jours au Domaine du Cros d’auzon Voguë dans l’Ardeche avec en arrière plan la rivière Ardeche.
Statue en résine de 1,65 mètre, serveuse roller vêtue d’un jean, vous attend, comme sortie directement du film American Graffiti, film realisé par Georges Lucas en 1973
Welcome avec l’oncle sam, il garde precieusement les objets vintages un joli bric à brac, un plaisir pour les chineurs
En 1961 Chrysler rénove tous ses véhicules en leur donnant une nouvelle apparence, changement de carrosserie pour la Windsor, et amélioration de l’équipement standard et de la sécurité. La fin de l’année sera la dernière pour la Windsor pour les Etats Unis. Les ailes arrières déployées prête pour le décollage la Windsor deux portes.
La Chrysler Windsor berline, l’hard-top a deux portes de l’année 1961, modèle pour l’Amérique du Nord, véhicule a propulsion carburant essence, boite automatique à 3 vitesses d’une longueur de 5,46 m et une largeur de 2,15 m, une consommation de 20 litres au 100 km pouvant atteindre la vitesse de 197 km heure.
Une vue intérieure, un magnifique design pour ce tableau de bord, la couleur rouge tranche bien avec la peinture de la voiture, un joli volant, le compteur de vitesse en profondeur, a gauche les boutons de commande de changement de vitesse. Beaucoup d’espace à l’intérieur confortable.
Une vue avant avec ce nouveau look des années 1961.
Retour dans les sixties en noir et blanc.
La marque Cadillac utilise pour beaucoup de ses modèles l’appellation DeVille avant de la supprimer en 2006 pour la désignation DTS, un nom affecté en 1949 au coupé « hard-top » sans montant central entre la vitre de portière et la vitre de custode, la Série 62 modèles de finition supérieure se voient attribuée l’appellation DeVille en 1954, ces modèles en 1965 constituent une série à part entière à travers des générations de berlines de coupés et cabriolets jusqu’à 2005. L’avant des voitures Cadillac DeVille en 1969 est amelioré de façon à rapprocher son dessin de celui de l’Eldorado. La Cadillac DeVille, le coupé ville convertible 1969
L’avant des voitures est redessiné en 1969 les feux reviennent dans une position horizontale et les ailes adoptent une ligne rectiligne proéminente, séparée de la ligne du capot qui s’allonge encore de 6 cm. Les feux de position s’enroulent autour de l’arête verticale des ailes. La calandre retrouve une position verticale. La ligne du pavillon est rendue plus carrée et les déflecteurs des portières sont supprimés. L’arrière est retouchée et les feux s’intègrent dans l’épaisseur de l’aile. La gamme des modèles DeVille conserve ses quatre modèles : le Coupe DeVille, la hard-top Sedan DeVille, la Sedan DeVille, le Convertible Coupe DeVille.
9eme generation de la Cadillac DeVille, le coupé ville convertible 1969, 44 cv, longueur 5,90 mètres, largeur 2,00 mètres une vue de l’intérieur.
Buick 1957 special V8 Nailhead »straight-huit ». La conception de base de ce moteur est généralement attribué à l’ingénieur Buick Joe Turner, puissant, à soupapes en tête V-8s.La version 322ci a été conçu avec un 8,5 .Gearheads surnommés les nouvelles V-8s « nailvalve » ou moteurs « de nailhead » parce que les soupapes d’admission et d’échappement sont de taille relativement petite et installés verticalement.Pour l’année modèle ’57, Buick prépare un moteur de puissance supérieure car le véhicule est plus lourd le 364 était un moteur très différent de celui des nailheads précédents, de sorte que peu de piècesne sont échangeable avec les moteurs précédents.
Une belle Buick, des couleurs sucrées pour cette voiture vintage.
La C4 met en œuvre des solutions novatrices par rapport à la concurrence, sa silhouette est modernisée, et plus basse. La nouveauté concerne le moteur dont la puissance s’accroît de 40 % à 3 000 tr/min : les cylindres sont maintenant coulés d’un seul bloc et le refroidissement à eau se fait à l’aide d’une pompe de circulation. L’allumage est lui aussi modernisé grâce à un distributeur Delco-Rémy. Le carter de la boîte de vitesses est en fonte et non plus en aluminium et le châssis est raidi par des longerons entretoisés. La C4 dépasse ainsi les 90 km/h, elle est présentée par Citroën au Salon d’octobre 1928.
Un hot-rod « Bielle chaude » est une voiture ancienne qui a été largement modifiée, tant au niveau du moteur que de l’aspect extérieur, traditionnellement on situe la limite entre Hot rod et Custom sur le millésime de la voiture modifiée : jusque 1948, c’est un Hot rod, au-delà, c’est un Custom.
Une Citroën transformée en hot-rod, généralement les hot rod sont d’origine Américaine
Un hot rod americain, Ford coupe rumble seat cabriolet , decapotable, deux place à l’avant, plus deux à l’arriere dans le coffre accessible par l’ouverture de la malle.
Une vue arrière du véhicule, avec l’ouverture de la malle pour avoir accès aux places arrières qui ne sont pas protégées des variations du temps.
Le moteur un v8, peu de renseignement sur la voiture.
Un lowrider « roulebas » est une voiture dont le système de suspension a été modifié par ajout de suspensions en général hydrauliques de sorte qu’elle puisse monter et descendre sur ses roues et avancer à ras de terre, réalisées à partir de modèles de voitures anciennes, dont les mythiques Chevrolet Impala les modifications apportées n’ont pas pour objectif la vitesse au contraire, ces voitures sont prévues pour aller doucement et permettre de rouler tout en se « montrant ».
La Chevrolet Impala est une automobile développée et construite par la division Chevrolet de General Motors. Ed Cole, l’ingénieur en chef de Chevrolet vers la fin des années 1950, a défini l’Impala comme étant un véhicule prestigieux accessible au citoyen américain moyen. Chevrolet Impala de 1966 coupé sport Lowrider
Une tres belle animation dans ce stand avec une presentation d’objet de decoration, brocante originale de garages, réédition vintage
Un sélecteur de disques de jukebox de table, insérer une pièces et choisir un vinyle une déco agréable, avec de chaque coté des distributeurs de moutarde et de ketchup en matière plastique.
Des distributeurs de timbres poste « postage stamps » et au milieu la tirelire tête de groom avec capsule de bouteille coca cola posée sur le front en fonte, tirelire de comptoir des années 1950 1960.
Un salon pas trop bidon, reconversion de grands bidon d’huile en fauteuil de salon ou de jardin, un relooking bien réussi. Avec des coussins c’est parfais pour le repos ou la lecture.
Pour être vraiment dans les années 60, une vespa et son sac à dos, parti pour le voyage.
Pub pour les laines du chat botté, le bas grille. Plaque en fer
Plaque en fer publicitaire pour des produits des années 1950 1960, amortisseurs Monroe, coca cola, valentine, huile, enseignes de garage.
Des glacières et distributeur de soda, coca cola, pepsi cola, seven up, vraiment entré dans les années sixties avec ces boissons.
Une pompe Polly Gas : Corps peint en noir (peinture voiture), chapeau en vert. Sticker « Polly » (cela est la seule pompe avec sticker car le logo Polly avec le perroquet n’existe pas en plaque émaillée. Polly Gas était un nom de marque de la société basée à Los Angelese Wilshire Oil Company, qui exploitait en Californie du Sud à partir de 1935 jusqu’à ce qu’ils ont été achetés par Gulf en Juin 1960.
Pour compléter sa collection, ou des pièces détachées, un joli choix de produits divers et d’époque.
Une journée agréable au Domaine du Cros d’auzon Voguë, le soleil était présent, des rencontres sympathiques avec les exposants, de la musique entrainante des participants jouant le jeu, un retour dans les années sixties et seventies, une très belle exposition de véhicules et des tours de voitures anciennes savourés sans modération, pour finir encore quelques photos. Merci aux organisateurs.
